Показывать на странице

Тяговые батареи (АКБ) для электропогрузчиков

Источником питания вилочных погрузчиков являются тяговые аккумуляторы. Они используются в комплектации спецтехники большинства производителей. Современные тяговые батареи обладают компактными размерами и высокими показателями мощности. АКБ выпускается в нескольких модификациях:

Классические кислотные тяговые батареи;
Гелевые аккумуляторы для погрузчиков;
Литий-ионные тяговые аккумуляторы для дизельных погрузчиков.
LiFePO4 тяговые аккумуляторы - www.l1on.ru (продажа батарей собственного бренда)

Современные системы расходных материалов способствуют экономии топлива и продлевают срок службы складской спецтехники. Кроме того тяговые аккумуляторные батареи оптимизируют управляемость и повышают маневренность агрегатов. АКБ для дизельных машин применяются в качестве основного источника питания для электрооборудования. Они обладают достаточной мощностью, чтобы эффективно и долго осуществлять подъемно-разгрузочные работы без подзарядки.

Кислотные тяговые батареи

Основные преимущества использования свинцово-кислотных тяговых аккумуляторов:

Технология таких батарей широко распространена, известна и полностью автоматизирована. В настоящее время их довольно легко приобрести за относительно небольшую стоимость. Забегая вперед, хочется отметить, что именно это качество зачастую перевешивает все недостатки кислотно-щелочных АКБ.
Очень низкий саморазряд аккумулятора (как правило, в 5-7 раз меньше, нежели у никель-кадмиевой батареи).
Хорошо переносят большие мощностные нагрузки.
Очень экологичны и дружественны по отношению к окружающей среде – сейчас вторичная переработка кислотно-щелочных тяговых аккумуляторов уже очень хорошо отработана.
Тяговые АКБ изготавливаются и собираются на специализированных заводах с применением высокотехнологичного современного оборудования.
Все тяговые аккумуляторы сертифицированы.
Оптимальное соотношение качества и стоимости.
Срок гарантии на тяговые АКБ – 1.5 года с момента покупки. Гарантийный ремонт проводят бесплатно в том случае, если полностью соблюдались все требования инструкции.
Срок работы кислотно-щелочных тяговых батарей составляет около 5-6 лет регулярного непрерывного использования. Срок службы гелиевых АКБ немного меньше – около 1200 циклов.
Тяговые батареи можно ремонтировать, так как на таких аккумуляторах используют болтовое, а не клеевое, крепление (при необходимости можно легко заменить вышедшие из строя элементы).
Тяговые АКБ очень удобны в применении. Наличие заливных горловин и меток «min» и «max» позволяет контролировать количество электролита в элементах.

Недостатки использования кислотно-щелочных тяговых аккумуляторов:

Довольно низкая плотность энергии в батарее. По этой причине вес таких батарей выше, чем у других аккумуляторов.
Сильная толерантность к глубокому разряду: если разряд батареи превышает 80%, то продолжительность службы аккумулятора значительно снижается. А рекомендуемые 60 процентов разряда только еще более снижают плотность энергии в аккумуляторе.
Проблема обслуживания – требуется регулярный контроль за уровнем электролита в батарее (как минимум, раз в неделю), а также зарядка в специализированном, очень хорошо проветриваемом помещении.
Достаточно низкий КПД зарядки – при зарядке АКБ теряется около 30 процентов изначально затраченной электроэнергии.
Аккумулятор боится полной разрядки: если это происходит, то срок его службы серьезно уменьшается.
Очень сложно сделать хоть приблизительный прогноз о времени выхода из строя АКБ.
При большом токе разряда существует проблема неполной отдачи заряда аккумулятором.

Преимуществ тяговых батарей больше, чем недостатков. Самое главное их достоинство – доступная цена и хорошее качество – очень часто перевешивает всевозможные недостатки. Кроме того, практически все минусы тяговых кислотных АКБ являются несущественными при правильной эксплуатации. А неправильное или нерегулярное обслуживание приведет к неизбежной поломке аккумуляторов.

Гелевые аккумуляторные тяговые батареи

Стоит отметить, что гелевые АКБ лишены практически всех минусов кислотных АКБ таких как:

Довольно низкая плотность энергии в батарее. По этой причине вес таких батарей выше, чем у других аккумуляторов.
Сильная толерантность к глубокому разряду: если разряд батареи превышает 80%, то продолжительность службы аккумулятора значительно снижается. А рекомендуемые 60 процентов разряда только еще более снижают плотность энергии в аккумуляторе.
Проблема обслуживания – требуется регулярный контроль за уровнем электролита в батарее (как минимум, раз в неделю), а также зарядка в специализированном, очень хорошо проветриваемом помещении.
Достаточно низкий КПД зарядки – при зарядке АКБ теряется около 30 процентов изначально затраченной электроэнергии.
Аккумулятор боится полной разрядки: если это происходит, то срок его службы серьезно уменьшается.
Очень сложно сделать хоть приблизительный прогноз о времени выхода из строя АКБ.
При большом токе разряда существует проблема неполной отдачи заряда аккумулятором.

Минусы только в стоимости и «капризности» батарей.

Li-ion тяговые аккумуляторы

Преимущества:

Высокая энергетическая плотность (ёмкость)
Низкий саморазряд
Высокая токоотдача
Большое число циклов заряд-разряд
Не требуют обслуживания

Недостатки:

Широко применяемые литий-ионные аккумуляторы при перезаряде, несоблюдении условий заряда или при механическом повреждении часто бывают чрезвычайно огнеопасными.
Огнеопасны
Теряют работоспособность при переразряде
Теряют ёмкость на холоде

LiFePO4 тяговые аккумуляторы - www.l1on.ru (продажа батарей собственного бренда)

Преимущества и недостатки

LiFePO4 аккумуляторы происходят от литий-ионных, однако имеют ряд существенных отличий:

LiFePO4 обеспечивает более длительный срок службы, чем другие литий-ионные подходы;
В отличие от других литий-ионных, LiFePO4 аккумуляторы, как и никелевые, имеют очень стабильное напряжение разряда. Напряжение на выходе остается близко к 3,2 В во время разряда, пока заряд аккумулятора не будет исчерпан полностью. И это может значительно упростить или даже устранить необходимость регулирования напряжения в цепях, но усложнить контроль оставшегося заряда аккумулятора.

Выпускаемые промышленно вставки-проводники типоразмера АА (на снимке салатно-зелёные) для использования в паре с LiFePO4 аккумулятором типоразмера 14500 взамен двух элементов типоразмера АА. Нередко, при продаже, в комплект к аккумуляторам входят подобные вставки.
В связи с постоянным напряжением 3.2 В на выходе, четыре аккумулятора могут быть соединены последовательно для получения номинального напряжения на выходе в 12.8 В, что приближается к номинальному напряжению свинцово-кислотных аккумуляторов с шестью ячейками. Это, наряду с хорошими характеристиками безопасности LFP-аккумуляторов, делает их хорошей потенциальной заменой для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей во многих отраслях, таких как автомобилестроение и солнечная энергетика. По этой же причине, возможно использование 3,2 В LiFePO4 аккумуляторов стандартного типоразмера 14500/10440 взамен пары гальванических элементов или аккумуляторов типоразмеров АА/ААА 1,5 В, для чего используется 1 LiFePO4 аккумулятор, а вместо второго элемента применяется аналогичных размеров вставка-проводник.
Использование фосфатов позволяет избежать затрат кобальта и экологических проблем, в частности, при попадании кобальта в окружающую среду при неправильной утилизации.

LiFePO4 имеет более высокий пиковый ток (а, учитывая стабильность напряжения — пиковую мощность), чем у LiCoO2.
Удельная плотность энергии (энергия / объём) нового аккумулятора LFP примерно на 14% ниже, чем у новых литий-ионных аккумуляторов.
LiFePO4 аккумуляторы имеют более низкую скорость разряда, чем свинцово-кислотные или литий-ионные. Так как скорость разряда определяется в процентах от ёмкости аккумулятора, то более высокая скорость разряда может быть достигнута в более ёмких аккумуляторах (больше ампер-часов). Однако могут быть использованы LiFePO4 элементы с высоким током разряда (имеющие более высокую скорость разряда, чем свинцово-кислотные батареи, или LiCoO2 той же мощности).
Из-за более медленного снижения плотности энергии, спустя некоторое время эксплуатации, LiFePO4 элементы уже имеют большую плотность энергии, чем LiCoO2 и литий-ионные.

LiFePO4 элементы медленнее теряют ёмкость, чем литий-ионные (LiCoO2 [литий-кобальт оксидные], LiMn2O4 [литий-марганцевая шпинель])
Одним из важных преимуществ по сравнению с другими видами литий-ионных аккумуляторов, является термическая и химическая стабильность, что существенно повышает безопасность батареи.
Подвержены эффекту Пойкерта (Peukert's law), как и другие химические источники тока. Однако, влияние эффекта Пойкерта на LiFePO4 аккумуляторы является минимальным, за счет чего, емкость при разряде в определенный промежуток времени (при маркировке обозначаемая: C1, C5, C10, C20 и т.д.) меняется незначительно.
Морозостойкость. Например, для аккумулятора ANR26650M1-B[3] производителя A123 Systems заявлен температурный диапазон -30°C ... 55°C для работы и -40°C ... 60°C для хранения.